用好“老人卡”需多引导

　　自8月1日起，本市70周岁以上老人免费交通出行、用上了有磁性刷卡功能的“老人卡”，从而结束了此前“出示红卡”的不便，从可操作性来讲，这一改进无疑更加合理。本人有幸被纳入这一受益群体，人也似乎精神了不少。我乘车时爱耳听眼看，图个新鲜。由此也发现了一些与“老人卡”免费乘车（轨交）有关的是是非非。

　　例一：近期凡公交线路周边有幼教或小学校的车上多了些接孩子的老人，他（她）们肩背儿童书包，一手拿着饮料瓶或玩具，一手挽着稚嫩的小手。这接孩子的重任还是孩子爸妈新近委任的呢，说什么这“老人卡”闲着也是闲着，这往后孙囡的上学放学接送，就让爷（奶）承包啦，孩子妈既省下笔积少成多的车钿、又省了时间，多好啊；

　　例二：远距离采购，受命前往。左邻右舍说开了某超市大卖场正在搞促销甩卖,“勿要太合算啊”。只不过距离咱小区远了些，倘若加上前去的车钿、那就没啥便宜了，好在咱有“老人卡”，物尽其用嘛！所以“老人卡”就为超市大卖场做了贡献；

　　例三：某老伯年过古稀，腿脚不便，甚少外出，生活琐事有外来钟点工前来打理。一日，钟点工开口“商借”闲置的“老人卡”一用，老伯碍于有求于对方，勉强应允，就此有“借”无还；

　　例四：近闻有人专向高龄或因健康原因极少出行的持卡人或其亲属收购“老人卡”，传闻市场价每卡100-200元不等，这当是地下黄牛收购“汽油票、演出票、月饼票……”之传统项目外的新秀。由于市府发放此卡的前提条件是年满70周岁以上，具有本市户籍。而数以万计的外来打工者拖家带口，家庭成员中不乏白发老人或面容早衰者，纵然花费一二百元求购亦属“卡有所值”；

　　例五：轨道交通沿线已出现非正规快递公司雇用持卡老人进行马拉松式快件传递的现象。

　　寥寥数例，“老人卡”发放未久，其弊端已显露如此，足以解释近一阶段“老人卡”读卡频率直线上升之原因。

　　“七十小弟弟、八十多来西、九十不稀奇……”这是流行的顺口溜，其实时下真正能够独自出行，上下车辆或轨道交通工具的持卡者大多限于八十岁以下的“小弟弟”们，然而据我所知“老人卡”的发放标准是对七十周年以上进而八十层面、九十层面，直至人瑞也皆照发不误，由此构成了相当一部分高龄或瘫痪或老年痴呆或腿脚不方便，或肢残（如小儿麻痹症患者）……他（她）们的“老人卡”从未使用过，但却诱惑着一些贪小利者。此外，一些年龄和身体状况已不适宜单独乘公交车的老人在“老人卡”免费的“诱惑”下，也贸然独自出门。一旦发生车内老人摔跌伤害，公交公司往往难逃被索赔的结果。

　　“老人卡”的使用，从公交系统接受财政补贴的额度来讲，一改以前少数司售人员对老人“拒客”的情绪，但同时在对“老人卡”使用者的鉴别方面，司售人员却又缺少了“热情”。

　　“老人卡”的发放是党和政府对老年人的关怀厚受，这般大动作的社会福利、动用的是公共资源与积累，不该有任何流失，但这项举措毕竟是一项新尝试，出现的某些负面效应显然是有悖于决策者的初衷的。好事多磨，却也不能因噎废食！至于如何更好落实各项细节，使这张含金量不低的“老人卡”实实在在地造福于上海老人，正期待着群策群力，尤其是老人群体的仁者见仁、智者见智，媒体的正确引导更是责无旁贷！

　　读者佘其成